Mercedes-Benz E-osztály T-modell (S213) beszállítói címkék

 Autó, Beszállítói címkék, Technika   Mercedes-Benz E-osztály T-modell (S213) beszállítói címkék bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
okt 082016
 

Mercedes-Benz E-osztály T-modell (S213)

mercedes-e-class-s213-suppliers-press-conference

Beszállítói szempontból nem sok meglepetést tartogatott az új kombi E-osztály, a már jól megszokott cégek alkatrészeivel találkozni mindenhol. Érdekes, hogy modellváltozattól függően Dunlop, Pirelli és Yokohama abroncs is lehet az autón, nincs kizárólagos abroncsbeszállító. Maga az autó minden szempontból kiváló, de nem tudtam elvonatkoztatni az elődmodellek megbízhatatlanságától – tartósabb Mercik kellenének, na.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

 Autó, Beszállítói címkék, Technika   Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
febr 192016
 
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

 

Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce műszaki adatok:

 

Filippo Perini, a Lamborghini vezető formatervezője álmodta meg(az alapmodellt)

Minden idők legsportosabb Lamborghinije

Száraz tömeg: 1525 kg (Roadster: 1575 kg)

Összlökettérfogat: 6498 cm3

Változó-szelepvezérlés

EURO6

Hűtőfolyadék-olaj hűtéses

Üzemanyag-befecskendező rendszer: Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE)

Szárazkarter

Teljesítmény: 750 LE/8400 f./perc

Forgatónyomaték: 690 Nm

0-100 km/óra: 2,8 mp

0-200 km/óra: 8,6 mp

0-300 km/óra: 24,0 mp

100-0 km/óra: 30,0 m

Végsebesség: 350 km/óra felett

Hosszúság x szélesség x magasság: 4835 x 2030 x 1136 mm

Üzemanyagtartály befogadóképessége: 90 liter

Hűtőfolyadék mennyisége: 25 liter

Motorolaj mennyisége: 13 liter

Teljesítmény/súly arány: 0,476 LE/kg

Hétfokozatú ISR váltó

Kéttárcsás tengelykapcsoló 235 millis tárcsákkal

Haldex IV összkerékhajtási rendszer

Elektromos mozgatású a hátsó szélvédő, így bármikor meghallható a motor hangja.

Szénszálas karosszéria alumíniumból készülő első és hátsó (segéd)vázzal

Szénszálas motorborítás, hátsó szpoiler (három fokozatban állítható – high, mid, low) és oldalsó légbeömlők

Üvegszál-erősítésű műanyag hátsó sárvédők és védőelemek a lengőkaroknál

Fűtött, elektromos mozgatású, tolatásnál lebillenő külső tükrök

Aktív futómű (Magneto Rheological Suspension) tolórudas rendszer

Adaptív kormányzás (Lamborghini Dynamic Steering – LDS) – három üzemmód, szintén az üzemmód-kapcsolóval változtatható

ESP az üzemmód-kapcsoló állásának megfelelően változtatja karakterisztikáját

Pirelli PZERO Corsa 255/30 ZR20 és 355/25 ZR21

Fordulókör átmérője: 12,5 méter

 

Lamborghini Aventador suppliers

 

Lamborghini SV modellek története:

1971 – Miura SV  – 4.0 V12 – 350/385 LE
1995 – Dibalo SV I. – 510 LE (Special Edition: Monterey Edition)
1998 – Diablo SV II. – 5.7 V12 – 529 LE – 100 db, 1530 kg, 1999-ig (Special Edition: SE35 a 35. évfordulóra)
2009 – Murcielago LP670 SV – 6,5 V12, 670 LE, 342 km/óra, 3,0 mp, 6496 cm3, 1565 kg

Források:

Automotive News
Supplier Business
IHS
Wikipedia
és még sok más…

Mazda3 járműipari beszállítók (automotive suppliers)

 Autó, Beszállítói címkék, Technika   Mazda3 járműipari beszállítók (automotive suppliers) bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
okt 282014
 
Mazda3-automotive-supplier-open-IMG_0614 - final      A tesztelt alany egy 2014-es évjáratú Mazda3 2.0 G165 Revolution volt.
Alvázszám: JMZBM54621XXXXXX
 

Mazda3:

Viszonylag sok beszállítói, illetve termékcímkét sikerült fotóznom megbontás nélkül, de egy részükön csak Mazda felirat látható, nem lehet megállapítani, hogy saját üzemből származik-e, vagy saját név alatt gyártatják. Gondolom az utóbbi. Érdekesség, hogy a japán Bosch is szerepet vállalt a Mazda3 készítésében, és számos Fülöp-szigeteki, valamint kínai cég is feltűnik. Mindent egybevetve talán 50-60 százalék lehet a japán beszállítók aránya. A motor vezérlőegysége Mitsubishi, ezt nem tudtam szerelés nélkül lefotózni, csak lelesni.

 

A gyártó korábban vasúton szállította Európába a járműveket, de 2013-ben átálltak hajózásra, Zeebrugge és Antwerp (mindkettő Belgium) kikötőit használva. Előbbi több japán gyártóval is együttműködik, például a Toyota, az NYK, a Toyofuji, a Mitsui, a “K” Line, a KESS, a UECC, a Bridgestone, a Sumitomo, a Meiko, a Daikin, az AGC Glass, a Mitsubishi, a Mazda, a Suzuki és a Nissan is partnerük.

Részlet az Automotive Logistics Magazine 2014. márciusában megjelent cikkéből:

„International Car Operators (ICO) operates terminals at the ports of Zeebrugge and Antwerp. Managing director Marc Adriansens says that last year, Mazda and Suzuki began using Zeebrugge to ship to Scandinavia and Russia. Suzuki also changed from Bremerhaven to Zeebrugge. Mazda had previously used long-distance rail for some of its vehicles from Japan, but switched to Antwerp for 60% and Zeebrugge for 40% of its 160,000 vehicle imports last year. Renault vehicles from Spain and Dacia models from Morocco also began using Zeebrugge to ship to Scandinavia and Russia. This past February, Nissan switched from using France’s Le Havre to Zeebrugge for imports from the UK, including PDI for French and Benelux markets. Adriansens expects Zeebrugge’s volumes to grow by 10% this year. ”

 

Kapcsolódó weboldalak:

Mitsubishi Electrics

A Mazda tengerentúli üzemegységei

 Koito termékek

Port of Zeebrugge

Copy Protected by Chetans WP-Copyprotect.