Nissan Qashqai modelltörténet (modelhistory)

 Autó, Technika, Történelem   Nissan Qashqai modelltörténet (modelhistory) bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
máj 132014
 
Nissan Qashqai 2007

Nissan Qashqai 2007

 

Európában Qashqai, Egyesült Államokban Rouge, Japánban és Ausztráliában Dualis, Kínában CCUV, árulják a Közel-Keleten is.

2006. szeptember – A Párizsi Autószalonon bemutatkozik a modell.

2006. december 5. – Sunderlandban, Angliában elindul a gyártás.

2007. február – elindul a forgalmazás. Benzines motorok: 1.6 – 114 LE, 2.0 – 141 LE, dízel: 1.5 dCi – 106 LE, 1.6 dCi – 130 LE, 2.0 – 150 LE

2008. július – Elkezdődik a Qashqai +2 gyártása.

2008. október – Kapható a Qashqai +2

2009. december 4. – Bemutatkozik a ráncfelvarráson átesett változat.

2009. év vége – Az eladott darabszám eléri a félmillió példányt.

2010. március – Megérkezik a faceliftes változat. Új orr- és farrész, LED-es hátsó lámpák, átrendezett műszeregység, jobb hangszigetelés, ESP alapfelszereltség

2011. – Az éves Qashqai-termelés kb. 300 ezer db. Változik a motorpaletta, a 2.0 dCi-t új, 129 lovas 1.6 dCi váltja. Bemutatkozik a négyirányú kamera.

2012. – Az éves Qashqai-termelés ismét kb. 300 ezer db.

2012. szeptember 13. – Visszahívás a kormánymű hibája miatt. 51 ezer autó érintett. Egy zégergyűrű kimaradt…

2013. – Az éves Qashqai-termelés ismét kb. 286 ezer db.

2013. november 7. – Londonban bemutatkozik a második generáció.

 

Tulajdonosok által jelzett hibák:

Tükörmozgató

Kalaptartóba beveri az ember a fejét

Pontatlan üzemanyag-fogyasztás és hatótávolságmérő 2

Zörgő kárpitok 4

Zörgő csomagtérajtó 3

Lengéscsillapítók idő előtt meghalnak 4

Lengőkar

Motor (másnál is, hajtókarcsapágy), turbó, kuplungcsere (135 ezernél – 1.5 dCi)

EGR csere 4  (170 e km, 1.5 dCi)

Résolajcső, hűtő, klíma, ablakemelő 3, toronycsapágy 2, kerékagycsapágy, H7 izzók kiégése 3 (1.5 dCi)

Ajtókilincsek letörnek 4

Váltócsere, automatikus váltó nem kapcsol

Féktárcsák gyors kopása 2

Nyekergő ülés 2

Fejegység

Vezérműszíj-szakadás

 

 

A márkaszervizek nem állnak a helyzet magaslatán.

 

Források:

http://www.automotivelogisticsmagazine.com

http://www.qashqaiownersclub.co.uk

http://www.nepitelet.hu

http://www.carcomplaints.com/Nissan/Qashqai/

http://www.autoexpress.co.uk/nissan/qashqai/reliability

A Renault Group Marokkóban

 Autó, Technika   A Renault Group Marokkóban bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
dec 102012
 

Usine Renault Plant, azaz Renault összeszerelő-üzem Tangerben
 

2011-ben 112 000 autót adtak el Marokkóban. Az utakon 1,5 millió személyautó fut, átlagos életkoruk 9-10 év. A Renault és a Dacia vezeti a piacot, 17 és 19,9 százalékos részesedéssel. A Renault Group 84 éve van jelen az országban, tavaly 64 kereskedésen keresztül 41 ezer járművet értékesített. Két gyár van Marokkóban, az egyik dél-kelet Casablancán (), a másik kb. 20 kilométerre dél-keletre Tangertől. Előbbi Kangoo-t és Kangoo Express-t gyárt a belföldi piacra, illetve Logant a francia, valamint spanyol piacra. Emellett 2009 óta Sanderókat is összeszerelnek, tavaly összesen 57002 autó készült itt. A tangeri üzemegység 2012-ben indult, a Dacia Lodgy-t és a Kangoo testvérét, a Dacia Dokkert gyártják itt. A tervek szerint 2012 végén már 4000 lesz az alkalmazottak száma, az éves termelés pedig 170 000 autó lesz. 2013-ban már óránként 60, éves szinten 400 ezer (!) autót szeretnének gyártani. A gyáregység 6000 munkahelyet teremt közvetlenül, és 30 ezret közvetve.

 

A casablancai üzemben Daciák és Renaultok összeszerelését végzik. A SOMACA (Société Marocaine de Constructions Automobiles) egykoron különálló cég volt, ma a Renault tulajdona.
Copy Protected by Chetans WP-Copyprotect.