Szárazföldi sebbességrekordok

 Érdekesség, Rekordok, Történelem   Szárazföldi sebbességrekordok bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
feb 122012
 
Dátum Sebesség Vezető neve Jármű neve Helyszín Motorkonstrukció
1898.12.18. 63,17 km/óra Gaston De Chasseloup-Laubat Jeantaud Acheres elektromos
1899.01.17. 66,66 km/óra Camille Jenatzy Jenatzy Acheres elektromos
1899.01.17. 70,31 km/óra Gaston De Chasseloup-Laubat Jeantaud Acheres elektromos
1899.01.27. 80,34 km/óra Camille Jenatzy Jenatzy Acheres elektromos
1899.03.04. 92,70 km/óra Gaston De Chasseloup-Laubat Jeantaud Acheres elektromos
1899.04.29. 105,88 km/óra Camille Jenatzy Jenatzy Acheres elektromos
1902.04.13 120,80 km/óra Leon Serpollet Serpollet Promenade gőzhajtású
1902.08.05 122,44 km/óra Vanderbilt Mors Albis belsőégésű
1902.11.05 123,29 km/óra Henri Fournier Mors Dourdan belsőégésű
1902.11.17 124,14 km/óra M. Augieres Mors Dourdan belsőégésű
1903.07.17 134,33 km/óra Arthur Duray Gobron Brillie Ostend belsőégésű
1903.11.05 136,36 km/óra Arthur Duray Gobron-Brillie Ostend belsőégésű
1904.01.12 147,05 km/óra Henry Ford Ford Arrow Michigan belsőégésű
1904.01.28 148,54 km/óra William .K. Vanderbuilt Mercedes 90 Daytona belsőégésű
1904.03.31 154,02 km/óra Louis Rigolly Gobron-Brillie Nice belsőégésű
1904.05.25 156,52 km/óra Pierre de Caters Mercedes Simplex 90 Ostend belsőégésű
1904.07.21 166,67 km/óra Louis Rigolly Gobron-Brillie Ostend belsőégésű
1904.11.13 168,22 km/óra Paul Baras Gordon Bennett Ostend belsőégésű
1905.01.24 168,42 km/óra Arthur MacDonald Napier 6 Daytona belsőégésű
1905.01.24 176,63 km/óra Herbert Bowden Mercedes Flying Dutchman Daytona belsőégésű
1905.12.30 175,46 km/óra Victor Hemery Darracq V8 Arles belsőégésű
1906.01.26 195,65 km/óra Fred Marriott Stanley Rocket Daytona gőzhajtású
1906.01.26 205,35 km/óra Fred Marriott Stanley Rocket Daytona gőzhajtású
1910.03.23 211,27 km/óra Barney Oldfield Blitzen Benz #1 Daytona belsőégésű
1910.04.23 227,51 km/óra Bob Burman Blitzen Benz #1 Daytona belsőégésű
1914.06.24 199,71 km/óra L.G. Hornsted Benz #3 Brooklands belsőégésű
1919.02.12 242,26 km/óra Ralph de Plama Packard 905 Daytona belsőégésű
1920.04.17 251,13 km/óra Tommy Milton Duesenberg Daytona belsőégésű
1922.05.17 215,18 km/óra Kenelm Lee Guinness Sunbeam 350 hp Brooklands belsőégésű
1922.06.23 221,64 km/óra Sir Malcolm Campbell Sunbeam Bluebird Fanoe belsőégésű
1924.06.06 230,64 km/óra Rene Thomas Delage Arpajon belsőégésű
1924.07.06 236,25 km/óra Ernest Eldrgride Fiat Arpajon belsőégésű
1924.07.12 234,98 km/óra Ernest Eldridge Fiat Mephistopheles II Arpajon belsőégésű
1924.09.25 235,23 km/óra Sir Malcolm Campbell Sunbeam Bluebird Pendine belsőégésű
1925.07.21 242,63 km/óra Sir Malcolm Campbell Sunbeam Bluebird Pendine belsőégésű
1926.03.16 245,15 km/óra Henry Segrave Sunbeam Ladybird South-Port belsőégésű
1926.04.27 272,46 km/óra John Godfrey Parry Thomas Babs Pendine belsőégésű
1926.04.28 275,23 km/óra John Godfrey Parry Thomas Babs Pendine belsőégésű
1927.02.04 281,44 km/óra Sir Malcolm Campbell Napier-Campbell Bluebird Pendine belsőégésű
1927.03.29 327,97 km/óra Henry Segrave Sunbeam 1000 HP Daytona belsőégésű
1928.02.19 333,06 km/óra Sir Malcolm Campbell Napier-Campbell Bluebird Daytona belsőégésű
1928.04.22 334,02 km/óra Ray Keech White Triplex Daytona belsőégésű
1928.04.25 327,40 km/óra Frank Lockhart Stutz Black Hawk Daytona belsőégésű
1929.03.11 372,48 km/óra Henry Segrave Golden Arrow Irving Napier Daytona belsőégésű
1931.02.05 396,04 km/óra Sir Malcolm Campbell Napier-Railton Bluebird IV Daytona belsőégésű
1932.02.24 408,72 km/óra Sir Malcolm Campbell Napier-Railton Bluebird Daytona belsőégésű
1933.02.22 438,49 km/óra Sir Malcolm Campbell Railton Rolls Royce Bluebird Daytona belsőégésű
1935.03.07 445,50 km/óra Sir Malcolm Campbell Railton Rolls Royce Bluebird Bonneville belsőégésű
1935.09.03 484,62 km/óra Sir Malcolm Campbell Railton Rolls Royce Bluebird Bonneville belsőégésű
1937.11.19 501,48 km/óra George E. Eyston Thunderbolt Bonneville belsőégésű
1938.08.27 536,59 km/óra George E. Eyston Thunderbolt Bonneville belsőégésű
1938.08.27 556,01 km/óra Goerge E. Eyston Thunderbolt Bonneville belsőégésű
1938.09.15 563,59 km/óra John Cobb Railton Bonneville belsőégésű
1938.09.16 575,34 km/óra George E. Eyston Thunderbolt Bonneville belsőégésű
1939.08.23 595,04 km/óra John Cobb Railton Mobil Special Bonneville belsőégésű
1947.09.16 634,39 km/óra John Cobb Railton Mobil Special Bonneville belsőégésű
1963.08.05 655,84 km/óra Craig Breedlove Spirit of America Bonneville sugárhajtású
1964.07.17 648,78 km/óra Donald Campbell Bluebird Proteus CN7 Lake Eyre gázturbina
1964.10.02 664,98 km/óra Tom Green Wingfoot Express Bonneville sugárhajtású
1964.10.05 698,76 km/óra Art Arfons Green Monster Bonneville sugárhajtású
1964.10.13 754,33 km/óra Craig Breedlove Spirit of America Bonneville sugárhajtású
1964.10.15 846,96 km/óra Craig Breedlove Spirit of America Bonneville sugárhajtású
1964.10.22 933,42 km/óra Bobby Tatroe Wingfoot Express II Bonneville sugárhajtású
1965.11.02 893,96 km/óra Craig Breedlove Spirit of America Sonic I Bonneville sugárhajtású
1965.11.07 927,87 km/óra Art Arfons Green Monster Bonneville sugárhajtású
1965.11.12 658,67 km/óra Bob Summers Goldenrod Bonneville belsőégésű
1965.11.15 966,57 km/óra Craig Breedlove Spirit of America Sonic I Bonneville sugárhajtású
1970.10.23 1014,51 km/óra Gary Gabelich Blue Flame Bonneville sugárhajtású
1983.10.04 1019,47 km/óra Richard Noble Thrust II Black Rock sugárhajtású
1991.08.21 659,80 km/óra Elwin Teague Speed Motive Bonneville belsőégésű
1997.09.25 1149,30 km/óra Andy Green Thrust SSC II Black Rock sugárhajtású
1997.10.15 1227,99 km/óra Andy Green Thrust SSC II Black Rock sugárhajtású
2001.10.18 737,79 km/óra Don Vesco Turbinator Bonneville gázturbina
2004.10.16 671,13 km/óra Tom Burkland Burkland’s Streamliner Bonneville belsőégésű
2008.09.26 669,32 km/óra Tom Burkland Burkland 411 Streamliner Bonneville belsőégésű
2010.09.21 667,04 km/óra Charles E. Nearburg Spirit of Rett streamliner Bonneville belsőégésű

A világ legnagyobb dízelmotorja

 Érdekesség   A világ legnagyobb dízelmotorja bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
feb 032012
 

Emma Maersk

Kevés durvább dolgot képes felmutatni a járműipar a Wärtsilä-Sulzer RT-Flex96-C dízelmotornál, melynek legnagyobb, 14 hengeres változata az Emma Maersk névre keresztelt konténerszállító hajó gyomrában teljesít szolgálatot.

A Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96-C 12,95 méter magas,  26, 59 méter hosszú, súlya 2300 tonna
(a képen egy hathengeres változat látható)

A 25 344 245 köbcentis (!), kétütemű, közös nyomócsöves aggregát 96 centi átmérőjű dugattyúkkal és 2,5 méteres lökethosszal operál, legnagyobb fordulatszáma 102 főtengelyfordulat/perc.

A 96 centi átmérőjű dugattyúkat szulfurral kenik, 1000 óránként 0,03 mm a maximális kopásuk

Ilyenkor 7 500 937 newtonmétert szabadít a propellerekre, fogyasztása pedig 13 032 liter üzemóránként. Figyelembe véve a 47,2 km/órás (25,5 csomó)  végsebességet, ez annyit tesz, hogy  padlógázon 27 610 litert fogyaszt százon… Az aggregát legnagyobb teljesítménye 108 770 lóerő, főtengelyének súlya 300 tonna.

Beszerelés alatt a kilenchengeres változat főtengelye…

További infó a cég honlapján.

Copy Protected by Chetans WP-Copyprotect.