Citroen C5 modelltörténet és típushibák

 Autó, Technika, Történelem   Citroen C5 modelltörténet és típushibák bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
feb 202017
 

Citroen C5 – Modelltörténet, jellemző hibák, visszahívások

2000 – I. nemzedék (DC, DE) az XM-Xantia páros helyére, 720 ezer példány fogyott, Hydractive felfüggesztés, nehezen beinduló gyártás. Futómű 110 km/óránál elöl 15, hátul 11 mm-t süllyed. Egyenetlen úton 13 mm plusz.

2004 – Ráncfelvarrás. Új első és hátsó traktus, hosszabb tengelytáv, kanyarkövető fényszórók, új középkonzol, új generációs ESP, Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer, gázkisüléses fényszórók,

2008 – II. nemzedék (RD, TD) – februárban mutatkozott be, nagyban eltér felmenőjétől, 3,4 cm-rel hosszabb, 8 cm-rel szélesebb, kombi, szedán és ötajtós kivitel, alapmodell nem légrugós,

2011 – Ráncfelvarrás. Kisebb változtatások, LED-es fényszórók, kristálylámpák hátul, három új motor

 

Citroen C5 -2000

 

Citroen C5 – 2000-2004

(MINDEN IDŐK EGYIK LEGNAGYOBB RÁKTALICSKÁJA)

Hátsó ablakfűtés, szélvédőmosó-motor 4, generátor-ékszíjtárcsa vagy csak generátor 9, műszerfal 6 (mérőműszerek és folyadékkristályos kijelző), világítás, központizár 3, letörő belső ajtókapaszkodó 4, turbó 2 – 2.2 HDI, fűtőmotor (-kapcsoló) 3, akkumulátor, lengőkarcsapágy 6, levegőmennyiség-mérő, klíma hőmérsékletszenzora 5, ECU 6, kézifék, kerékagycsapágy, gázbowden 2, elektromos rendszer általánosságban 8, gyorsan kopó bőrburkolat, akkumulátor 3, kuplung+lendkerék 5 (100 e km környékén), abroncsnyomás-jeladó 3, szervószivattyú 2, üzemanyag-szivattyú (benzines), elektromos mozgatású ülés 4, CD-lejátszó 2, futóműhidraulikacső-szivárgás 5, csomagtérzár 3, ablakemelő 2, ablakmosó-tartály szintjelzője 3, indexkapcsoló 2, fényszóró-csere, féknyikorgás 4, első lengőkarok, féltengelytörés, kormányösszekötő, gyújtástrafó, indításgátló, lágy futómű, gyerekek hánynak, gyors értékvesztés, csomagtérajtóról a csomagtartóba folyik a víz 2, ha esőben felnyitják, drága kötelező szervizek, h7 izzók folyton kiégnek 10,

 

Citroen C5 - 2004

Citroen C5 – 2004-2007

(egy fokkal jobb, mint az első széria)

gázolajszűrő, izzókiégés 4, turbó 5, szilentblokk, főtengely helyzeti jeladója, szelepfedél-tömítés, porlasztócsúcs-tömítés, gázgömb, ECU-frissítés 2, esőben hatástalan fék, kuplung (48 e km) 3, váltócsapágy, vezérműszíj-burkolat leesik, elektromos rendszer általánosságban 4, ülésfűtés, kipörgésgátló-hibaüzenet, hangszóró, parkolóradar 2, Siemens adagoló, ajtótömítés, ablakemelő 2, szélvédőmosó-motor, turbószelep, kábelköteg 2, féltengely, CD-lejátszó, kombinál csomagtérajtó-ablak zárja 2, kerékagycsapágy, klíma, kormánymű, váltó, ülésfűtés, elektromos mozgatású ülés, hűtőventilátor, hengerfej, blokkolásgátló, tempomat 3, FAP 2

 

Citroen-C5-2007-Photo-06-800x600

Citroen C5 – 2007-től

gömbfej, navigációs rendszer, lekopó bőrözés 2, generátor-feszítőgörgő 2, generátor-szabadonfutó, klíma, FAP 5, kormánymű 4, turbó 3, kuplung 8, nappali menetfény izzó 3, ECU 7, központizár, olajcső, főtengelyszimmering (2.0 HDI), lengéscsillapító 3, biztosítótábla 3, stabilizátor-gömbfej, bolyhosodó biztonsági öv 4, EGR 3, szélvédőragasztás 2, folyadékkristályos kijelző, klíma 4, szintszabályozó, automatikus rögzítőfék, kormányösszekötő, kerékcsapágy, szervoszivattyú, olajradiátor,

 

Citroen C5 – Visszahívások

Visszahívás dátuma Visszahívás száma Gyártó Típus Hiba
23/01/2002 R/2002/009 CITROEN C5 szedán blokkolásgátló
16/08/2002 R/2002/090 CITROEN C5 blokkolásgátló-vezérlés túlmelegedhet
16/08/2002 R/2002/084 CITROEN C5 kézifékkar-csere
03/10/2003 R/2003/151 CITROEN C5 (LX modellek) felnitörés
07/06/2004 R/2004/096 CITROEN C5 motor vészüzemre áll, nem megy a fékrásegítő
25/04/2005 R/2005/057 CITROEN PICASSO, C5 és C4 gázolajcső szivároghat
23/02/2006 R/2006/030 CITROEN C5 üzemanyag folyhat a motorra
23/02/2006 R/2006/030 CITROEN C5 üzemanyag folyhat a motorra
05/02/2008 R/2008/017 CITROEN C4 és C5 fékhatáscsökkenés
06/05/2008 R/2008/051 CITROEN C4 és C5 nincs fékrásegítés
15/05/2008 R/2008/073 CITROEN C5 és C-Crosser motorleállás
28/07/2008 R/2008/115 CITROEN C5, C6, C8, C-CROSSER üzemanyag folyhat a szívósorra
24/12/2008 R/2008/199 CITROEN C4 Picasso, C2,C3, C3 Pluriel, C4, C5,C6 és Berlingo ablaktörlő-, világítás-, töltéshiba
25/02/2009 R/2009/021 CITROEN C5 üzemanyag-szivárgás
13/11/2009 R/2009/129 CITROEN C5 szévédő-ragasztás elereszthet
01/12/2009 R/2009/138 CITROEN C5 hátsó ablak nem marad a helyén kinyitva
05/11/2010 R/2010/189 CITROEN C5 hatástalan rögzítőfék
17/12/2010 R/2010/223 CITROEN C4, C4 Picasso, C5 és Dispatch II nem megfelelő fékrásegítés
31/03/2011 R/2011/032 CITROEN C5 ablakemelő-motor
05/07/2011 R/2011/080 CITROEN C5 AND C6 motorleállás
27/09/2013 R/2013/108 CITROEN C5 üzemanyag folyhat a motorra
08/12/2015 R/2015/243 CITROEN C4 (B7), DS4, C4 PICASSO, C5 (X7), DS5, C8, DISPATCH III VAN üzemanyag-szivárgás
20/07/2016 R/2016/171 CITROEN C5, Berlingo III és Jumpy III indokolatlan légzsákelnyílás

 

Forrás:

www.selejt.hu

www.dft.gov.uk

www.carsurvey.org/reviews/citroen/c5/

www.totalcar.hu/nepitelet

 

Opel Astra H és J típushibák

 Autó, Technika, Történelem   Opel Astra H és J típushibák bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
jan 062016
 

Opel Astra H

Összegzés: van pár nyavalyája, de jóval megbízhatóbb, mint a korábbi szériák.

100 e km felett rezegnek a kárpitok

Visszahívások:

– 2005/03 – kormányösszekötők – teljesen kitekert állapotban hozzáért a kerék az alsó lengőkarhoz
– 2006/04 – kormánygömbfej széthullhat, megszűnik a kormányzás

 

1.9 CDTI

Hűtőfolyadék-szivattyú megadhatja magát 60 e km környékén, emiatt ledobja a vezérműláncot
Váltócsere 90 ezernél

 

1.7 CDTI

– turbo 430eFt
– klimakompresszor 360eFt
– turbovezérlő szelep 60eFt
– váltókar 90eFt
– vízcső repedés 30 eFt

2-szer cserélték a digit klímát
elment a vízcső, turbócső
99000km-nél az egész kuplung szerkezet
központizár

 

1.7 DTI – kb. 5,5 l/100 km kombinált fogyasztás

Az olajszivattyú önzáró anyája 173.000. km-nél leforgott a tengelyről(ejnye-bejnye Isuzu japán mérnökök csak egy kis menetrögzítő kellett volna!!!

Ablaktörlő mechanika 160.000. km-nél megadta magát(kb. 70.000. FT)

Két első kerékagycsapágy (kb.65.000. FT/db szervízáron.Az első kb.200.000.km-nél,a második 290.000.nél cserélve két különböző oldalon.).
Bal hátsó spirál rugó 150.000 km-nél

 

 1.6 – kb. 7,0 l/100 km

93.150 km – trafóhíd csere (+új gyertyák

125.100 km – motorból kihullott egy tartócsavar – tartóbakcsere + csavar

131.650 km – kormányösszekötő és nyomtávrúd csere

150.000 km – hengerfejes lett

hűtő kiegyenlítő tartály vízszintjelző okozott néhány téves coolant level check jelzést

Egyszer a Twinport szelep szállt el, a gyújtótrafósor

 

1.4 – kb. 6,2-7,0 l/100 km

lambdaszonda 180000km után 60e Ft
kalaptartó 1e Ft
izzócserék sűrűn 2e Ft

ablakmosó folyadék szivattyú
ablaktörlő motor
computer

vezérműlánc
bal hátsó ajtókilincs

– Board Computer (3.000 HUF)
– Vezérműlánc (20.000 HUF)- feszítőgörgők nélkül

 

1.2

vezérműlánc-feszítő (30ezer kmnél)

 

Astra J

 

:) – Hivatásos sofőr vagyok, napi 10-12 órát töltök kocsiban, nagyjából 500km-t megyek egy nap. Imádom csinálni, imádok úton lenni, mindig új tájakra eljutni, de amióta az Astra flotta megjött, a hideg ráz a gondolattól is, hogy útra keljek

2.0 CDTi

89500 km – kettőstömegű lendkerék
Tanksapka-ajtó zár
Csomagtérajtó emelő gázteleszkópok
Generátor

1.7 CDTi

klíma kompresszor! (típushiba!
üzemanyag szabályzó szelep

 

 

1.6 CDTi

Folyamatosan problemam van a reszecskeszurovel
Lendkerek
Gyari aksi
Fagyasgatlo szivargott

 

1.6

Hátsó oldalajtó zárja
a szél befúj (!!!) valahol az ajtó körül
a hídtrafó , ez 230.000 km-nél volt
Ajtó kárpit egy helyen nem volt rendesen rögzítve
szériahibás tempomat
Fenti féklámpa hiba
a váltókarnál eltört egy rugó, ezért nem állt vissza közép állásba magától
a jobbos féltengely megadta magát – már nem garanciális – – – 68000 km
Fényre sötétedő visszapillantó, nem sötétedik már fényre

 

1.4 – kb. 7,0 l/100 km

A motor 1,4 Ecotec lassú nehézkes nem egy kirobbanó típus.
Hátsó ajtó rohad a díszléc alatt
automata klíma nagyon gyenge.
Tempomat hiba
ESP elromlott
a már kétszer szétszedett jobb első ülés, ami recseg, mint egy jó 30 éves Zsiguliban
pedálsor csere
ékszíj-feszítő
bicskakulcs

 

Opel Astra visszahívások:

Visszahívás Modell Ok VIN kezdet VIN vég
19/02/1993 Astra 1.7 Diesel alternator wiring may chafe brake pipes 1991.08. – 1992.12
28/04/1993 Astra-F cars és vans possibility of windscreen wiper failure Prior to P8170325
13/09/1993 Astra Turbo Diesel engine wiring harness may chafe on power steering pump pulley 57P8104212 to R8153213
24/03/1995 Astra, Cavalier, Combo, Corsa és Omega static sparking during refuelling (astra) 2) air bag not deploy
30/08/1995 Astra fitted with 1.7DTL soft blow diesel chafing of engine wiring harness S5000001 to S5241939
17/04/2000 Astra F (all derivatives) remote possibility of brake fluid contamination Various
14/07/2000 Astra “G” (3 door) front driver/co-driver seat locking mechanism may become inoperative X5 000 001 to X5 082 299
22/08/2002 ASTRA G és ZAFIRA possible contamination of brake fluid W0L0TGF3522184592 W0L0TGF3522228524
22/08/2002 ASTRA G és ZAFIRA possible contamination of brake fluid W0L0TGF072B010739 W0L0TGF072B011785
22/08/2002 ASTRA G és ZAFIRA possible contamination of brake fluid W0L0TGF4825187593 W0L0TGF6925216468
22/08/2002 ASTRA G és ZAFIRA possible contamination of brake fluid W0L0TGF672B013556 W0L0TGF672B014989
16/03/2005 ASTRA H incorrect gear and steering knuckle fitted
06/04/2006 Astra H possible loss of steering control
22/05/2008 Astra G és Astra H risk of fire
18/11/2010 MERIVA B, ASTRA J front passenger seat could move without warning.
14/01/2011 Insignia és Astra J window anti-trap may malfunction AG091656 BG041791
14/01/2011 Insignia és Astra J window anti-trap may malfunction B8023030 B8023938
30/01/2015 Astra J possibility of fire CG000013 CG000019
30/01/2015 Astra J possibility of fire A3001367 B3023583
30/01/2015 Astra J possibility of fire A8000004 C8000013
30/01/2015 Astra J possibility of fire AG000001 CG000009
06/02/2015 Astra J & Astra GTC (Diesel Engine) short circuit with possibility that fire may occur A8000006 B8035697

 

Forrás:

www.dft.gov.uk

www.nepitelet.hu

www.honestjohn.co.uk

 

 

 

BMW 3-as sorozat modelltörténet (BMW 3-er modelhistory)

 Autó, Technika, Történelem   BMW 3-as sorozat modelltörténet (BMW 3-er modelhistory) bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
jún 122014
 

BMW 3 - BMW-E21-1978-3-erBMW E21 – (1975–1983) – Eladott mennyiség: 1,36 millió db

A 2002-est váltotta, nagyobb, minőségibb volt. Itt kanyarodott először a középkonzol a vezető felé.

Eleinte 316, 318, 320 és 320i. Utóbbi elektronikus üzemanyag-befecskendezővel készült – 92 kW/125,12 LE

1977-től hathengeres motorral – 320/6 és 323i (105 kW/143 LE) és jött a kicsi is: BMW 315 – 55 kW/75 LE

 

BMW-E30-Alpina-3-erBMW E30 – (1982–1994) – Eladott mennyiség: 2,32 millió db

BMW 316 – 66 kW/90 LE elektronikus szabályozású karbival

MW 323i – 102 kW/139 LE – Fogyasztása csupán 8,9 Liter/100 km.

1984-ben jött a hathengeres BMW 325e – 2,7 liter, 90 kW/122 LE, 8,4 l/100 km. Ez volt az első katalizátoros modell.

1985-ben érkezett a hathengeres BMW 324d – 63 kW/86 LE, 7,0 l/100 km. Ez volt az első dízel modell.

Szintén 1985-ben lépett színre az első BMW M3. 2,3 liter, négy henger – 147 kW/200 LE

BMW E36 – (1990–2000) – Eladott mennyiség: 2,67 millió db

Ez már Z-karos, multilink hátsó felfüggesztéssel érkezett.

BMW 325td – 2,5 Liter, 85 kW/115 LE

1993 – BMW 325tds, hathengeres, 105 kW/143 LE, 0-100 km/h – 10,4 mp, 6,7 l/100 km.

1995 – BMW 328i – 2793 cm3, 142 kW/193 LE, 8,5 l/100 km.

BMW-E46-330Ci-3-er.jpgBMW E46 – (1998–2007) – Eladott mennyiség: 3,27 millió db

BMW 320d az első BMW dízel közvetlen befecskendezéssel. 100 kW/136 LE, végsebesség: 207 km/h, 5,7 l/100 km.

2000-ben három új benzines érkezett: BMW 320i, BMW 325i BMW 330i. Utóbbi 170 kW/231 LE.

Ebben az évben jött a BMW 330d is 135 kW/184 LE-s teljesítménnyel. 6,7 l/100 km, végsebessége 227 km/h. Közvetlen befecskendezés, változó szögállású turbólapátok,

BMW-E90-330i-3-erBMW E90 – (2005–2013) – Eladott mennyiség: 1,9 millió db (2011 augusztusáig)

BMW E91 – (2005–2011/EUR, 2006–2011/US) – Kombi

BMW E92 – (2007–2011) – Kupé

BMW E93 – (2007–2013) – Kabrió

BMW 330i, BMW 325i, BMW 320i és BMW 320d modellekkel érkezik az ötödik generáció.

A négyhengeres BMW 320d már Common-Rail befecskendezővel jött, 120 kW/163 LE.

BMW 320i – négyhengeres, 110 kW/150 LE

BMW 330i – 160 kW/218 LE

2007 – BMW 335i Coupé – TwinPower Turbo motorral, második generációs közvetlen befecskendezés, piezós injektorfejekkel, 225 kW/306 LE

 

BMW-F30-Sedan-2013-3-erBMW F30 – (2012-től)

BMW F31 – (2012–) – Kombi

BMW 316d – 85 kW/115 LE, BMW 318i – 105 kW/143 LE plusz  BMW 335i.

BMW 320d EfficientDynamics Edition – 120 kW/163 LE, 4,1 l/100 km.

E90 típushibákra koncentrálunk:

320d – klímakompresszor 4 plusz vezérlőelektronika 1

Automatikus fényszóróállítás

318d – váltócsere 33 ezernél

335i – üzemanyag-befecskendező csere 35 e km

ablakemelő

Központizár 3

Műszerfal-világítás

M – lengőkarcsere 90 e km

kipufogóvég-rozsdásodás

320d – kuplungcsere 3

320d – megolvad a szelepfedél

320i – ESP hiba, ok nélkül bekapcsol

fejegység nem működik

kopó kárpitfestés 4

bluetooth ok nélkül szétkapcsol

légzsák-elektronika (pl. súlyérzékelő, véletlenül elnyílik) 4

üléskárpit foszlik

320d – turbó 138 ezernél megadja magát, másnál 86 ezer, 150 ezer,

motorháztető rögzítés 2

320d – üzemanyagtartály tömítése átereszt

320d  – olajnyomásjelző

kerékagycsapágy 28 ezer után búg

lámpák beázása, párásodása 3

320d – lendkerék 3000 km-nél

320d- fordulatszám-szabályozó

320d – hűtőfolyadékszint-visszajelző

tetőablak zörög

318i – légnyomásérzékelő

Kédergumik, ablakok körüli tömítések idő előtt elöregszenek – 5

kormányszervó hatástalan lehet

E90 visszahívások:

fékasszisztens nem kapcsol

ablak kiesik

EPS hibás működés

légzsák nem nyílik

övfeszítő nem működik

akkumulátor kábel miatt nem kap áramot a biztosítótábla, ami motorleálláshoz vezethet

DSC modul

320i – automatikus váltó hiba

320i – hűtőventilátor

Forrás:

BMW sajtóanyagok

Autocar.co.uk

Népítélet

dft.gov.uk

NHTSA

Productreview.com.au

Carcomplaints

Smith&Marton archív

Copy Protected by Chetans WP-Copyprotect.