Izomautók teljesítménye a hatvanas-hetvenes években

 Átvett cikk, Autó, Érdekesség, Rekordok, Versenysport   Izomautók teljesítménye a hatvanas-hetvenes években bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
szept 172013
 

Egy amerikai újság vette a fáradtságot, s egyenként lemérte minden táblázatban szereplő autó teljesítményét. A vizsgálatok gyári állapotú autókkal, ugyanazon a pályán zajlottak, s minden modellre gyorsulási gumi került, kivéve a Corvette-t, mert arra nem fért fel a speciális abroncs. Íme…

Rank Year Make/Model 1/4 mile MPH 0-60 Top Speed
1 1968 Plymouth Barracuda Hemi S/S 10.50 @ 130.00 – –
2 1968 Dodge Dart Hemi S/S 10.50 @ 129.00 – –
3 1969 Chevy Camaro 427 ZL1 11.80 @ 122.00 4.1 200
4 1969 Chevy Corvette 427 ZL1 12.10 @ 116.00 3.9 200
5 1966 Shelby Cobra 427 12.20 @ 118.00 – –
6 1963 Pontiac Catalina Super Stock 421 SD 12.40 @ 116.00 3.8 –
7 1966 Chevy Corvette L72 427 12.80 @ 112.00 4.7 –
8 1967 Chevy Corvette L88 427 12.82 @ 113.00 4.8 –
9 1967 Chevy Corvette L89 427 12.90 @ 111.00 4.7 –
10 1969 Plymouth Road Runner Hemi 12.91 @ 111.80 5.1 –
11 1967 Chevy Camaro RS/SS 12.97 @ 110.00 5.5 –
12 1970 Plymouth ‘Cuda Hemi 13.10 @ 107.12 5.8 160
13 1970 Dodge Challenger R/T Hemi 13.12 @ 107.12 5.4 160
14 1970 Chevy Chevelle SS 454 13.12 @ 107.00 5.4 –
16 1969 Chevy Yenko Nova 427 13.22 @ 103.00 4.7 –
17 1970 Plymouth Road Runner Hemi 13.24 @ 107.50 – –
18 1969 Chevy Chevelle SS 396 13.30 @ 108.00 5.1 –
19 1969 Chevy Corvette L72 427 13.30 @ 108.00 5.1 –
20 1968 Dodge Dart GTS 440 13.30 @ 107.00 5.0 –
21 1969 Chevy Chevelle COPO 427 13.31 @ 108.00 5.1 –
22 1970 Ford Boss Mustang 429 13.31 @ 108.55 5.1 –
23 1970 Buick GS Stage 1 455 13.38 @ 105.50 5.5 –
24 1968 Chevy Corvette L72 427 13.41 @ 109.50 – –
25 1970 Chevy El Camino SS 454 13.44 @ 108.17 – –
26 1969 Dodge Charger 500 13.48 @ 109.00 5.5 156
27 1970 Dodge Super Bee Hemi 13.49 @ 105.00 5.3 –
28 1968 Chevy Corvette L88 427 13.50 @ 111.00 4.8 170
29 1968 Plymouth GTX Hemi 13.50 @ 105.70 4.8 –
30 1969 Dodge Daytona Hemi 13.51 @ 105.60 5.5 217
31 1968 Dodge Charger R/T Hemi 13.51 @ 105.00 5.4 –
32 1970 Plymouth Superbird Hemi 13.52 @ 105.00 4.8 200
33 1967 Plymouth GTX Hemi 13.52 @ 105.00 4.8 –
34 1974 Pontiac Trans Am 455 13.53 @ 104.00 – –
35 1969 Chevy Yenko Camaro 427 13.53 @ 102.00 5.4 –
36 1968 Plymouth Road Runner Hemi 13.54 @ 105.10 5.3 –
37 1973 Pontiac Trans Am 455 13.54 @ 104.29 – –
38 1968 Dodge Super Bee Hemi 13.55 @ 105.00 5.5 –
39 1969 Chevy Corvette L88 427 13.56 @ 111.10 4.9 –
40 1969 Dodge Super Bee 440+6 13.56 @ 105.60 6.0 –
41 1969 Ford Boss Mustang 429 13.60 @ 106.00 – –
42 1967 Shelby Mustang G.T. 500 13.61 @ 107.00 5.6 130+
43 1970 Dodge Challenger R/T Hemi 13.62 @ 104.30 5.9 –
44 1970 Dodge Coronet R/T Hemi 13.65 @ 105.14 6.6 –
45 1969 Shelby Mustang G.T. 500 13.64 @ 105.10 6.5 –
46 1968 Chevy Biscayne L72 427 13.65 @ 105.00 – –
47 1964 Dodge Polara 500 13.70 @ 107.37 – –
48 1963 Pontiac Catalina 421 2+2 13.70 @ 107.00 5.2 –
49 1971 Dodge Challenger R/T 440+6 13.70 @ 105.00 6.2 –
50 1971 Dodge Super Bee Hemi 13.71 @ 104.00 5.7 –
51 1971 Dodge Charger Hemi 13.71 @ 104.00 5.8 –
52 1969 Plymouth GTX 440+6 13.71 @ 102.80 5.7 –
53 1971 Plymouth Road Runner 440+6 13.71 @ 101.20 – –
54 1971 Plymouth ‘Cuda 440+6 13.72 @ 106.00 – –
55 1971 Chevy Corvette 454 LS5 13.72 @ 102.04 – –
56 1968 Olds/Hurst 455 W-30 13.77 @ 103.91 – –
57 1968 Pontiac Firebird 400 High Output 13.79 @ 106.00 5.4 –
58 1969 Pontiac GTO Judge Ram Air IV 13.80 @ 104.00 5.7 –
59 1967 Chevy Corvette L71 427 13.80 @ 108.00 5.5 –
60 1965 Pontiac Catalina 421+6 13.81 @ 106.00 3.9 –
61 1970 Dodge Charger R/T Hemi 13.82 @ 105.00 5.5 –
62 1966 Plymouth Satellite Hemi 13.82 @ 104.00 5.3 –
63 1971 Ford Boss Mustang 351 13.82 @ 105.00 5.8 –
64 1969 Ford Mustang Mach 1 428 13.82 @ 103.32 5.7 –
65 1968 Oldsmobile 4-4-2 455 13.82 @ 103.00 5.4 –
66 1970 Buick GSX 13.82 @ 101.00 6.5 –
67 1969 Dodge Coronet 440+4 13.83 @ 102.27 – –
68 1968 Chevy Nova SS 396 13.85 @ 104.00 – 125
69 1968 Mercury Cyclone GT 428 CJ 13.86 @ 101.69 – –
70 1969 Chevy Nova SS 396 13.87 @ 105.10 – –
71 1971 Ford Boss Mustang 351 13.87 @ 104.52 6.0 –
72 1969 Mercury Cyclone Cobra Jet 428 13.88 @ 101.70 – –
73 1970 Oldsmobile 4-4-2 455 13.88 @ 95.84 – –
74 1962 Chevy Corvette 327 13.89 @ 105.14 – –
75 1969 Plymouth Barracuda 440+4 13.89 @ 103.21 – –
76 1962 Pontiac Catalina 421 2+2 13.90 @ 107.00 – –
77 1969 Chevy Corvette L71 427 13.90 @ 105.00 7.0 –
78 1969 Ford Mustang 428 Super Cobra Jet 13.90 @ 103.00 5.7 –
79 1967 Pontiac GTO 13.90 @ 102.80 – –
80 1971 Pontiac Trans Am 400 13.90 @ 102.00 5.6 –
81 1969 Dodge Dart 383 13.90 @ 102.00 – –
82 1972 Chevy Corvette LT1 350 13.92 @ 104.00 5.7 –
83 1968 Ford Mustang Cobra Jet 428 13.92 @ 102.00 5.8 –
84 1970 Ford Torino Cobra 428 13.99 @ 101.00 6.0 –
85 1966 Chevy Corvette L36 427 13.99 @ 100.00 5.7 –

GM Oshawa Plant – A GM oshawai üzemegysége

 Autó, Technika, Történelem   GM Oshawa Plant – A GM oshawai üzemegysége bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
szept 122013
 

GM Oshawa Plant

A GM Oshawa komplexum közel 10 millió négyzetméteres, működését 1908-ban kezdte meg. Az alábbi márkákat, illetve típusokat gyártották:

1908-2011 McLaughlin Car Company of Canada Limited/with Buick motor1915-2011 Chevrolet1918 General Motors of Canada Limited was the name after the merge in Canada and later with the Corporation1919-2010 Chevrolet Trucks1920-1969 Oldsmobile1920-1921 Sampson Truck
1923 GMC
1923-1936 Cadillac
1927-1935 LaSalle
1926-2007 Pontiac
1929-1930 Marquette
1940-1958 Pontiac Trucks
1961-1969 Acadian
2005–2008 Buick LaCrosse/Allure
1995–2007 Chevrolet Monte Carlo
2004–2007 Pontiac Grand Prix
1988–2004 Buick Regal
1982–2005 Buick Century
1982–1990 Chevrolet Celebrity
1990–2001 Chevrolet Lumina
1982–1988 Pontiac 6000
Chevrolet Caprice Classic
1978–1981 Chevrolet Malibu
1976–1981 Chevrolet Bel Air
1973–1975 Chevrolet Biscayne
Chevrolet Kingswood Estate (Chevrolet Caprice)
Chevrolet Kingswood (Chevrolet Impala)
Chevrolet Townsman (Chevrolet Bel Air)
1969–1972 Chevrolet Brookwood (Chevrolet Biscayne) station wagons
Pontiac Strato Chief
Pontiac Laurentian
1958–1986 Pontiac Parisienne
Pontiac Grande Parisienne
Pontiac Catalina
Pontiac Bonneville
Pontiac LeMans
Chevrolet Monte Carlo

Képforrás: thestar.com

Chevrolet Camaro modeltörténet (A brief history of Chevrolet Camaro)

 Autó, Technika, Történelem   Chevrolet Camaro modeltörténet (A brief history of Chevrolet Camaro) bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
szept 122013
 

Rövidfilm a Camaro történetéről…

1966. szeptember 29-én kezdődött meg a Chevrolet Camaro első generációjának forgalmazása, műszaki alapjai hellyel-közzel megegyeztek a Pontiac Firebirddel és a 68-as Chevy Novával. A gyártó a Ford Mustang ellenfelének szánta, mikor az bemutatón az újságírók megkérdezték, hogy mi az a Camaro, a projektvezető azt válaszolta, hogy egy apró állat, ami Mustangot eszik.

Chevrolet Camaro 1967

Chevrolet Camaro – Első generáció (1967-1969):

A GM F-platformra készült kupé és négyüléses kabrió kivitelben. A motorválasztékot soros, hathengeres, valamint V8-as hajtóművek alkották. Ez a változat 1969-ig volt kapható, s ez inspirálta az új, 2010-ben bemutatott Camaro formatervezőit.

Motorok és eladási darabszámok:

Évjárat                                                      1967             1968            1969

Soros, hathengeres alapmotor
L26     230 köbinch/140 lóerő L6 1BC     20,643           22,322         17,588

Opcionális soros, hathengeres motor
L22     250 köbinch/155 lóerő L6 1BC     38,165           28,647         18,660

V8-as alapmotorok (kivéve SS)
LF7     327 köbinch/210 lóerő  V8 2BC    102,409      124,870         44,746
L14     307 köbinch/200 lóerő  V8 2BC                                             68,487

Opcionális, emelt teljesítményű V8-as motorok (kivéve SS)
L30     327 köbinch/275 lóerő  V8 4BC     25,287       21,686
LM1     350 köbinch/255 lóerő  V8 4BC                                            10,406
L65     350 köbinch/250 lóerő  V8 2BC                                             26,898

SS modellek
L48     350 köbinch/295 lóerő* V8 4BC     29,270        12,496         22,339
L35     396 köbinch/325 lóerő  V8 4BC     4,003            10,773         6,752
L34     396 köbinch/350 lóerő  V8 4BC                             2,579         2,018
L78     396 köbinch/375 lóerő  V8 4BC     1,138             4,575          4,889
L78/L89 396 köbinch/375 lóerő  V8 4BC*                         272              311

Z28 modell
Z28     302 köbinch/290 lóerő  V8 4BC            602         7,199         20,302

COPO modellek
L72     427 köbinch/425 lóerő  V8 4BC**                                kb. 800-1000
ZL1     427 köbinch/430 lóerő  V8 4BC***                                                69

* Opciós alumínium hengerfejjel
** COPO 9561 öntöttvas
*** COPO 9560 alumínium blokkal és hengerfejjel

Meghibásodások (NHTSA): visszahívást kellett elrendelni, mert a motortartó bak kilazulhatott, ami miatt a motor előredőlt, s úgy megfeszült a gázbowden, hogy teljes erőből gyorsított az autó. szintén visszahívás volt 1968-ban a benzincsövek szivárgása miatt.

Chevrolet Camaro 1970

Chevrolet Camaro – Második generáció (1970-1981):

1970 februárjában lépett színre, s 11 éven át gyártották. Ráncfelvarrásra 1974-ben és 1978-ban került sor. Ez is a GM F-platformjára készült, de nagyobb és szélesebb volt, mint az elődmodell. Szintén megegyezett az első segédkerettel kiegészített önhordó karosszéria, a dupla-lengőkaros első és a laprugós hátsó felfüggesztés. Volt belőle RS, SS és Z28 változat. A 80-as és 81-es Z28-asok motorháztetején hatalmas légbeömlő volt, ami padlógáznál automatikusan nyílt.

Motorválaszték és értékesítési adatok:

1970
Eladott darabszám:
RS: 27,136
SS: 12,476 (350/300: 10,012, 402/325: 1,864 402/350: 600)
Z-28: 7,733
Választható erőforrások:
250 I6 155 bhp @ 4200 f./perc, 235 fontláb @ 1600 f./perc.
307 V8 200 bhp @ 4600 f./perc, 300 fontláb @ 2400 f./perc.
L-65 350 V8 250 bhp @ 4800 f./perc, 345 fontláb @ 2800 f./perc.
Z28: 350 V8 360 bhp @ 6000 f./perc, 380 fontláb @ 4000 f./perc.
SS350: 350 V8 300 bhp @ 4800 f./perc, 380 fontláb @ 3200 f./perc.
SS396: L-78 402 V8 350 bhp @ 5200 f./perc, 415 fontláb @ 3400 f./perc.
SS396: 402 V8 375 bhp @ 5600 f./perc, 415 fontláb @ 3600 f./perc.
1971
Eladott darabszám:
RS: 18,404
SS: 8,377
Z-28: 4,862
Választható erőforrások:
250 I6 145 bhp @ 4200 f./perc, 230 fontláb @ 1600 f./perc.
307 V8 200 bhp @ 4600 f./perc, 300 fontláb @ 2400 f./perc.
L-65 350 V8 245 bhp @ 4800 f./perc, 350 fontláb @ 2800 f./perc.
L48 350 V8 270 bhp @ 4800 f./perc, 360 fontláb @ 3200 f./perc.
Z28: 350 V8 330 bhp @ 6000 f./perc, 360 fontláb @ 4000 f./perc.
SS350: 350 V8 300 bhp @ 4800 f./perc, 380 fontláb @ 3200 f./perc.
SS396: L-78 402 V8 300 bhp @ 4800 f./perc, 400 fontláb @ 3200 f./perc.
1972
Eladott darabszám:
RS: 11,364
SS: 6,562
Z-28: 2,575
Választható erőforrások:
250 I6 110 bhp @ 3800 f./perc, 185 fontláb @ 1600 f./perc.
307 V8 130 bhp @ 4000 f./perc, 230 fontláb @ 2400 f./perc.
L-65 350 V8 165 bhp @ 4000 f./perc, 280 fontláb @ 2400 f./perc.
L48 350 V8 200 bhp @ 4400 f./perc, 300 fontláb @ 2800 f./perc.
Z28: 350 V8 255 bhp @ 5600 f./perc, 280 fontláb @ 4000 f./perc.
SS350: 350 V8 300 bhp @ 4800 f./perc, 380 fontláb @ 3200 f./perc.
SS396: LS-3 402 V8 240 bhp @ 4400 f./perc, 345 fontláb @ 3200 f./perc.
1973
Eladott darabszám:
96,751
Hathengeres: 3,614
V8: 81,563
Z-28: 11,574
Választható erőforrások:
250 I6 100 bhp @ 3600 f./perc, 175 fontláb @ 1600 f./perc.
307 V8 115 bhp @ 3600 f./perc, 205 fontláb @ 2000 f./perc.
L-65 350 V8 145 bhp @ 4000 f./perc, 255 fontláb @ 2400 f./perc.
L48 350 V8 175 bhp @ 4000 f./perc, 260 fontláb @ 2800 f./perc.
Z28: 350 V8 245 bhp @ 5200 f./perc, 280 fontláb @ 4000 f./perc.
1974
Eladott darabszám:
151,008
Hathengeres: 22,210
V8: 128,798
Z-28: ?
Választható erőforrások:
250 I6 100 bhp @ 3600 f./perc, 175 fontláb @ 1600 f./perc.
307 V8 115 bhp @ 3600 f./perc, 205 fontláb @ 2000 f./perc.
L-65 350 V8 145 bhp @ 4000 f./perc, 255 fontláb @ 2400 f./perc.
Csak Kaliforniában: LM-1 350 V8 160 bhp @ 3800 f./perc, 250 fontláb @ 2400 f./perc.
L48 350 V8 175 bhp @ 4000 f./perc, 260 fontláb @ 2800 f./perc.
Z28: 350 V8 245 bhp @ 5200 f./perc, 280 fontláb @ 4000 f./perc.
1975
Eladott darabszám:
145,770
Hathengeres: 29,749
V8: 116,021
Választható erőforrások:
250 I6 105 bhp @ 3800 f./perc, 185 fontláb @ 1200 f./perc.
350 (2bbl) V8 145 bhp @ 4000 f./perc, 250 fontláb @ 2200 f./perc.
350 (4bbl) V8 155 bhp @ 3800 f./perc, 250 fontláb @ 2400 f./perc.
1976
Eladott darabszám:
182,959
Hathengeres: 38,047
V8: 144,912
Választható erőforrások:
L-22 250 L6 105 bhp @ 3800 f./perc, 185 fontláb @ 1200 f./perc.
LG-3 305 (2bbl) V8 140 bhp @ 3800 f./perc, 245 fontláb @ 2200 f./perc.
350 (4bbl) V8 165 bhp @ 3800 f./perc, 260 fontláb @ 2400 f./perc.
1977
Eladott darabszám:
218,853
Hathengeres: 31,389
V8: 187,464
Választható erőforrások:
L-22 250 L6 105 bhp @ 3800 f./perc, 185 fontláb @ 1200 f./perc.
LG-3 305 (2bbl) V8 140 bhp @ 3800 f./perc, 245 fontláb @ 2200 f./perc.
LM-1 (Kalifornia) 350 (4bbl) V8 160 bhp @ 3800 f./perc, 260 fontláb @ 2400 f./perc.
LM-1 (49-állam) 350 (4bbl) V8 170 bhp @ 3800 f./perc, 270 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28: 350 (4bbl) V8 185 bhp @ 4000 f./perc, 280 fontláb @ 2400 f./perc.
1978
Eladott darabszám:
272,631
Hathengeres: 36,982
V8: 235,649
Választható erőforrások:
L-22 (Kalifornia) 250 L6 90 bhp @ 3600 f./perc, 175 fontláb @ 1600 f./perc.
L-22 (49-állam) 250 L6 110 bhp @ 3800 f./perc, 195 fontláb @ 1600 f./perc.
LG-3 (Kalifornia) 350 (2bbl) V8 135 bhp @ 3800 f./perc, 240 fontláb @ 2200 f./perc.
LG-3 (49-állam) 350 (2bbl) V8 145 bhp @ 3800 f./perc, 245 fontláb @ 2400 f./perc.
LM-1 (Kalifornia) 350 (4bbl) V8 160 bhp @ 3800 f./perc, 260 fontláb @ 2400 f./perc.
LM-1 (49-állam) 350 (4bbl) V8 170 bhp @ 3800 f./perc, 270 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (Kalifornia): 350 (4bbl) V8 175 bhp @ 3800 f./perc, 265 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (49-állam): 350 (4bbl) V8 185 bhp @ 4000 f./perc, 280 fontláb @ 2400 f./perc.
1979
Eladott darabszám:
282,571
Hathengeres: 21,913
V8: 260,658 (amiből 84,877 Z28)
Választható erőforrások:
L-22 (Kalifornia) 250 L6 90 bhp @ 3600 f./perc, 175 fontláb @ 1600 f./perc.
L-22 (49-állam) 250 L6 115 bhp @ 3800 f./perc, 200 fontláb @ 1600 f./perc.
LG-3 (Kalifornia) 350 (2bbl) V8 125 bhp @ 3200 f./perc, 235 fontláb @ 2000 f./perc.
LG-3 (49-állam) 350 (2bbl) V8 130 bhp @ 3800 f./perc, 245 fontláb @ 2400 f./perc.
LM-1 (Kalifornia) 350 (4bbl) V8 165 bhp @ 3800 f./perc, 260 fontláb @ 2400 f./perc.
LM-1 (49-állam) 350 (4bbl) V8 170 bhp @ 3800 f./perc, 270 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (Kalifornia): 350 (4bbl) V8 170 bhp @ 3800 f./perc, 265 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (49-állam): 350 (4bbl) V8 175 bhp @ 4000 f./perc, 270 fontláb @ 2400 f./perc.
1980
Eladott darabszám:
152,005
Hathengeres: 51,104
V8: 100,901
Választható erőforrások:
LC-3 (49-állam) 229 V6 115 bhp @ 4000 f./perc, 175 fontláb @ 2000 f./perc.
LD-5 (Kalifornia) 231 V6 110 bhp @ 3800 f./perc, 190 fontláb @ 1600 f./perc.
L-39 267 (2bbl) V8 120 bhp @ 3600 f./perc, 215 fontláb @ 2000 f./perc.
LG-4 (49-állam) 305 V8 155 bhp @ 4000 f./perc, 240 fontláb @ 2400 f./perc.
LG-4 (Kalifornia) 305 V8 155 bhp @ 4000 f./perc, 230 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (Kalifornia): LG4 305 V8 165 bhp @ 4000 f./perc, 245 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28 (49-állam): 350 V8 190 bhp @ 4200 f./perc, 280 fontláb @ 2400 f./perc.
1981
Eladott darabszám:
126,139
Hathengeres: 52,004
V8: 74,135
Választható erőforrások:
LC-3 (49-állam) 229 V6 110 bhp @ 4200 f./perc, 170 fontláb @ 2000 f./perc.
LD-5 (Kalifornia) 231 V6 110 bhp @ 3800 f./perc, 190 fontláb @ 1600 f./perc.
L-39 267 (2bbl) V8 115 bhp @ 4000 f./perc, 200 fontláb @ 2400 f./perc.
LG-4 305 V8 150 bhp @ 3800 f./perc, 240 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28: LG4 305 V8 165 bhp @ 4000 f./perc, 245 fontláb @ 2400 f./perc.
Z-28: 350 V8 175 bhp @ 4000 f./perc, 275 fontláb @ 2400 f./perc

Típushibák (Carcomplaints.com, NTHSA):

kardánkereszt, műszeregység nem működik, elégtelen hűtés, visszahívás a kis termetű utasoknál nem reteszelő hátsó övfeszítő miatt, üzemanyag-szivárgás a betöltőnyílásnál, kormányrúd csavarja lelazul. Inkább bemásolom:

Recalls, visszahívások:

Fuel – ThrottleLinkagesAndControl – Solenoid – Valves – Switch – Bracket
EmergencyParkingBrake – Mechanical – LeverSettlingMechanical
Brakes – Hydraulic – PowerAssist – Booster
ElectricalSystem – Wiring
Suspension – IndependentFrontControlArm – Upper
EngineCoolingSystem – Fan
Steering – ColumnCoupling
Brakes – Hydraulic – Differential – ProportionalValve
Wheels – Single – Disc – Spider
Lighting – Switch – Button – Ring – BrakeLights
Suspension – IndependentFrontSpindle – Knuckle – Steering
Equipment – OtherLabels
InteriorSystems – ActiveRestraints – BeltRetractors

 

Chevrolet Camaro 1982

Chevrolet Camaro – Harmadik generáció (1982-1992):

Ez volt az első Camaro, amit elektronikus befecskendezéssel, ötfokozatú manuális váltóval, négyfokozatú Turbo-Hydramatic 700R4 automatikus erőátvitellel  és négyhengeres, oldalvezérelt, felülszelepelt motorral is megvásárolhattak a márka rajongói. A módosításoknak köszönhetően 227 kilóval könnyebb volt a kifutó modellnél. Az IROC-Z kivitel 1985-ben érkezett.1986-ban a változó jogszabályoknak megfelelően harmadik, középső féklámpával szerelték fel a modellt, ami először a karosszéria külsején, majd 1987-től átkerült bentre, illetve integrálták a szárnyba. A 2,5 literes motor zsákutcának bizonyult, helyette 1986-tól 2,8-as V6-os került az autóba. 1988-tól elérhető lett az 1LE teljesítménynövelő felszereltségi csomag, 1991-től pedig a B4C, más néven rendőr csomag.

1982
151 köbinch/90 lóerő (motorkód: LQ9)
151 köbinch/90 lóerő (motorkód: LQ8)
173 köbinch/102 lóerő (motorkód: LC1)
305 köbinch/165 lóerő (motorkód: LU5)
305 köbinch/145 lóerő (motorkód: LG4)
1983
151 köbinch/92 lóerő (motorkód: LQ9)
151 köbinch/92 lóerő (motorkód: LQ8)
173 köbinch/107 lóerő (motorkód: LC1)
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: L69)
305 köbinch/150 lóerő (motorkód: LG4)
305 köbinch/175 lóerő (motorkód: LU5)
1984
151 köbinch/92 lóerő (motorkód: LQ9)
173 köbinch/107 lóerő (motorkód: LC1)
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: L69)
305 köbinch/150 lóerő (motorkód: LG4)
1985
151 köbinch/88 lóerő (motorkód: LQ9)
173 köbinch/135 lóerő (motorkód: LB8)
305 köbinch/215 lóerő (motorkód: LB9)
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: L69)
305 köbinch/155 lóerő (motorkód: LG4)
1986
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: LB9)
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: L69)
305 köbinch/155 lóerő (motorkód: LG4)
173 köbinch/135 lóerő (motorkód: LB8)
1987
350 köbinch/220 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/190 lóerő (motorkód: LB9)
305 köbinch/160 lóerő (motorkód: LG4)
173 köbinch/135 lóerő (motorkód: LB8)
1988
350 köbinch/230 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/170 lóerő (motorkód: L03)
305 köbinch/195 lóerő (motorkód: LB9)
173 köbinch/135 lóerő (motorkód: LB8)
1989
350 köbinch/230 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/170 lóerő (motorkód: L03)
305 köbinch/195 lóerő (motorkód: LB9)
173 köbinch/135 lóerő (motorkód: LB8)
1990
350 köbinch/245 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/170 lóerő (motorkód: L03)
305 köbinch/210 lóerő (motorkód: LB9)
191 köbinch/140 lóerő (motorkód: LH0)
1991
350 köbinch/245 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/170 lóerő (motorkód: L03)
305 köbinch/205 lóerő (motorkód: LB9)
191 köbinch/140 lóerő (motorkód: LH0)
1992
350 köbinch/245 lóerő (motorkód: B2L)
305 köbinch/170 lóerő (motorkód: L03)
305 köbinch/205 lóerő (motorkód: LB9)
191 köbinch/140 lóerő (motorkód: LH0)

 

Típushibák (carcomplaints):

EGR szelep, MAP szenzor, ablakemelő-motor, műszerfalrepedés, hengerfejtömítés, lopásgátló lámpa nem kapcsol ki, illetve az autó nem indul a kulcs jeladója miatt

Chevrolet Camaro 1993

Chevrolet Camaro – Negyedik generáció (1993-2002):

Új, áramvonalas forma, közben az F-platform is megújult. Az első évben 2+2 üléses kupéként, majd 1994-től kabrió karosszériaváltozatban is elérhetővé vált, amihez opcionális keménytetőt is kínált a gyártó. A hajtáslánc szokás szerint V6-os és V8-as erőművekre épült, melyek a hátsó kerekeket hozták forgásba.
3.4 V6 – 1993-1995 alapmotor
3.8 V6 – 1995-től
5.7 MPFI V8 – 1992-ben mutatkozott be a Corvette-ben, a Camaro Z28 motorja volt.
5.7 LT4 – 330 LE volt az SS-ben.
Az ABS alapfelszereltség volt, a kipörgésgátló viszont feláras.

1997 módosítások a belsőtéren, 1998 frissítés a karosszérián. Utóbbi évben megérkezett a GM új, alumínium hengerfejjel gyártott 5,7 literes, 305 lovas motorja.

Az 1998-tól 2002-ig gyártott SS hatékonyabb kipufogó- és szívórendszert kapott, kerekei nagyobbak, futóműve fejlettebb volt, és hátsó szárny javította úttartását.

A csökkenő eladások miatt a GM vezetősége 2002-ben úgy határozott, hogy nyugdíjazza a modellt.

Típushibák (carcomplaints, nthsa): váltóhiba, hengerfejtömítés átégése, fokozott főtengelycsapágy-kopás, lepattogzik a fényezés a motorháztetőről, ablakemelők motorja, hibásan beragasztott szélvédő, gyenge minőségű féktárcsák, blokkolásgátló, injektorfejek kábelezése kontakthibás lehet, immobilizer megadja magát, övfeszítő nem csévél vissza,

 

 Chevrolet Camaro 2012

Chevrolet Camaro – Ötödik generáció (2010-től napjainkig):

Először 2006-ban mutatták be a tanulmánymodellt, gyártósort a kanadai Oshawa üzemegységben állították fel. 2009-ben tovább fejlesztették a modellt.

LS és LT – 3,6 liter V6, 312 LE, hatfokozatú manuális vagy automatikus váltóval

SS manuál – 6,2 LS3 V8, 426 LE, hatfokozatú manuális váltóval

SS automata – 6,2 L99 V8, 400 LE

Az RS csomag az LT és SS modellekhez elérhető, tartalma: 20 colos kerekek, halogén gyűrű a fényszórók körül, szpoilerszett, piros emblémák

2011 januárjában indult a Convertible gyártása.

2011 novemberjében elindul az exportra szánt Camarók gyártása. Ezeknek más a hátsó lámpája, nagyobbak a tükrei és megfelelnek az európai előírásoknak.

2012-ben a régi 3,6 V6 elbúcsúzott és az azonos hengerűrtartalmú, de 323 lóerős LFX motor lépett a helyébe. Emellett megújult az SS futóműve, és minden változatnál alapfelszereltség lett a szárny, a multifunkciós kormány és a Bluetooth-os fejegység.

2012 Debütál az 530 lóerős Camaro ZL1. 6,2 literes, kompresszoros V8-as mozgatja.

2012. december 19-én bejelentették, hogy a Camaro gyártása a kedvezőbb költségek miatt 2015-ben a Lansing Grand River Assembly Plantbe költözik, Michiganbe.

A 2013-as New Yorki Autószalonon bemutatkoznak a ráncfelvarráson átesett 2014-es Camarók. Alapvetően csak a lámpák változtak.

Visszahívás mert az indítómotor pozitív kábelének szigetelése kidörzsölődhet, ezzel zárlatot okozva.

 

Cikkajánló:

Camarosource.ca

Mustang vs. Camaro

Camaros.org

Firstgencamaro.com

Negyedik generáció full specifikáció

 

Források:

NHTSA

Carcomplaints.com

Youtube

Complex.com

Topspeed

Netcarshow

Smith&Marton archív

Wikipedia

Copy Protected by Chetans WP-Copyprotect.